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商品訊息描述



商品訊息特點



顏色
  • 咖啡
  • 棕色
  • 卡其色
  • 駝色
跟高
  • 平底
尺碼
  • 22.5cm
  • 23cm
  • 23.5cm
  • 24cm
鞋跟
  • 平底
鞋面材質
  • 毛呢
熱搜話題
  • 素色鞋






商品規格
尺寸對照:36/37/38/39
鞋底厚度:大約2.5公分
商品顏色:駱駝色、咖啡色、黑色、橄欖綠色
鞋面:防潑水海島絨X保暖柔軟短毛絨
鞋底:高密度EVA
材積:21*29*12
包裝:GOA專屬品牌鞋盒
版型:版型正常,腳背較寬厚者請拿大一號
(因為是人工測量,測量數據稍有誤差,以實際商品為準)







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【吳瑞達╱綜合報導】

中國長期被譽為「世界工廠」,是世界公認的製造大國,卻尚未躋身製造強國之林。隨著勞動成本增加和社會經濟的持續發展,中國的人口紅利正逐漸減少,產業升級也越顯急迫,發展機器人產業成為中國製造業邁向高產值產業的解方。

綜合陸媒報導,中國國家主席習近平曾言:「機械人是製造業皇冠頂端的明珠」。視其為?量國家高端製造能力的指標產業。中國將機器人產業納入十三五規劃,「智慧製造工程實施方案」、「機器人產業十三五發展規劃」、「機器人技術創新與產業推進計畫」3大重量級政策已初步規劃完成。

中國的目標是在2025年工業機器人年銷量達26萬台,保有量達180萬台。至2020年,核心零組件、驅動器、感測器與人工智慧等相關產業集體產值突破千億元人民幣。

然而,中國對機器人研發、製造、應用的核心技術掌握不足,尤其軟體方面。而瑞士、德國和日本是相關領域的領先者,中國機械人設備的核心零件仍需自外國採購。無法掌握關鍵零組件,中國的機器人就少了「心臟」,產業價值提升有限。

為了掌握核心技術,中國企業近年積極收購國外機器人業者,其中,又以2016年8月美的集團收購德國工業機器人製造商庫卡(KUKA)最讓業界震驚。日本經濟新聞報導指出,中國企業希望藉此提升工業機器人製造能力。

不僅缺乏核心技術,中國的機器人數量也與先進國家有落差。據公開數據,目前中國的機械人密度(每萬名工人使用工業機械人數量)為36部,相較之下,德國為292部,日本為314部,韓國則為478部。

工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研人氣商品排行榜究員】

飛行是人類與生俱來的夢想,人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡,出現了飛行車的美夢,令人神往。國際科技英豪集體發功,飛行車科技創新已神速進化,未來十年「打飛的(Air Taxi)」與飛行車的美夢可望成真。

2017新年伊始,台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變,飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸,市值衝向千億美元,成為台灣產業十年復興的騰飛目標!

Uber是世界最大計程車行,卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業,已經推出無人駕駛出租車隊服務,躋身自駕車的領導群。2016年10月27日,Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念,是利用先進的小型垂直起降飛機(VTOL,可搭載3~4人,有人駕駛,但會有自主駕駛輔助系統),形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。

國際大廠對於飛行車的大好前景,英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家,競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利,Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖,2017年底前運行原型機,2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者,它的概念產品已經成功試飛,最早2025年可上市。

飛行汽車科技已經跨領域匯流整合,同步出現重大突破,快速邁向商業化,飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如,飛航控制軟體系統、無人機(轉子)、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技(Origami)、玻璃纖維等輕量科技。

VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停,類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子,可採用固定翼設計,使用電池來提供動力,靜音性能更好。未來,無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖,距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。

飛行車發展朝向體積小,重量輕,成本售價親民化,讓飛行車上下班成為可行,不會出現「窮人在地上跑,富人在天上飛」的情況。當技術成熟後,會以流水線經濟規模生產飛行車,製造成本大幅降低,消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務,無需重金購買擁有飛行車。

台灣產業需要勇敢做夢,以雄心壯志推動飛行車創新研發,這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力,可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢,更可以連結國際大廠,例如Tesla與Uber,緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及,革命性科技需要十年為期的強力政策支撐,未來十年的飛行車產業是值得期待的。

法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範,領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設,台灣應打造全球領先的示範應用生態圈,成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地!

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